Fehlersuchtabelle

	FEHLERSUCHTABELLE
	MOTOR
Störung	Mögliche Ursachen	Behebung
Motor springt	1.Übermäßig abgenutzte
nicht an	Kolbenringe und Zylinder	Auswechseln
	2.Festgefressenes Ventil	Auswechseln
	3.Kolbenfresser	Auswechseln
	4.Steuerzeiten stimmen nicht	Einstellen
	5.Zu niedriger oder fehlender	Ventil erneuern
	Kompressionsdruck	bzw. einschleifen
	Druckverluste
	6.Schadhafte Zylinderkopfdichtung	Auswechseln
	7.Verzogene Dichtungsfläche von
	Zylinder und Zylinderkopf	Planschleifen oder erneuern
Schlechter Leerlauf	1.Falsches Ventilspiel	Auf Sollwert einstellen
	2.Zu niedriger oder fehlender
	Kompressionsdruck	Reparieren
	3.Übermäßiges Ventilführungsspiel	Ventil und Führung auswechseln
Zu geringe Leistung	1. Ventil klemmt	Auswechseln
	2. Undichter Ventilsitz	Ventil einschleifen bzw. erneuern
	3. Zu schwache oder gebrochene
	Ventilfeder	Auswechseln
	4. Steuerzeiten stimmen nicht	Steuerzeiten überprüfen und,
		wenn notwendig, einstellen
	5.Schadhafte Zylinderkopfdichtung	Auswechseln
	6. Abgenutzter Zylinder und Kolben	Auswechseln
	7. Abgenutzter, zu schwacher oder
	gebrochener Kolbenring	Auswechseln
	8. Lose Zündkerze	Nachziehen
Überhitzung	1. Starke Rußablagerungen im
	Verbrennungsraum und auf dem
	Kolbenboden	Ruß entfernen
	2.Zu mageres Kraftstoffgemisch	Schwimmerstand und Vergaser
		einstellen
	3. Zu später Zündzeitpunkt	Zündzeitpunkt einstellen
	4. Zu niedriger Ölstand, schlechte
	Ölqualität	Nachfüllen oder Ölwechsel
	5. längeres Fahren im ersten Gang
Fehlzündung	1. Undichtes Einlaßventil	Ventilsitz prüfen
	2. Steuerzeiten stimmen nicht	Einstellen
	3. Falscher Zündzeitpunkt	Einstellen
	4. Übermäßig großer Zündkerzen-	Den Abstand einstellen,
	elektroden abstand	Kerzen prüfen
	5. Nicht ausreichende Kraftstoffzufuhr	Kraftstoffzufuhr und
		Schwimmerstand überprüfen,
		Vergaser einstellen
Blauer Auspuffrauch	1. Übermäßige Abnutzung von
	Kolben und Zylinder	Kolben auswechseln
	2. Zuviel Motoröl eingefüllt	Ölstand durch Ablassen regulieren
	3. Zu hoher Öldruck	Überdruckventil und Schmiersystem
		Überprüfen
	4. Öl schlechter Qualität	Ölwechsel mit vorgeschriebenem Öl
Schwarzer Auspuffrauch	1. Zu fettes Kraftstoffgemisch	Schwimmerstand und Vergaser
		einstellen
Kickstarter-	1. Rückholfeder schadhaft	Auswechseln
Hebel geht nicht zurück	2. Ausgehängte Rückholfeder	Rückholfeder einhängen
Zahnrad dreht sich nicht	1. Abgenutzte Kickstarterklaue	Auswechseln
	KUPPLUNG
Kupplung schleift	1. Kein Spiel am Kupplungshebel	Kupplungshebel nachstellen
	2. Zu schwache oder ungleiche	Die zu schwache Feder
	Kupplungsfedern	Auswechseln
	3. Abgenutzte oder glasierte
	Reiblamellen	Auswechseln
Kupplung trennt nicht	1. Zu viel Kupplungshebelspiel	Kupplungshebel nachstellen
	2. Verzogene Lamellen	Auswechseln
	3. Verzogene Druckplatte	Auswechseln
	4. Verbogene Hauptwelle	Auswechseln
	GETRIEBE
Gangschaltung geht	1. Kupplung trennt nicht richtig	Kupplung einstellen
schwer	2. Schadhaftes Zahnrad oder
	Fremdkörper im Getriebe	Defekte Teile auswechseln
	3. Schaltgabel funktioniert nicht	Reparieren oder auswechseln
	4. Schaltwalzenverriegelung und
	Schalthebel funktionieren nicht richtig	Reparieren oder auswechseln
	5. Hauptwelle und Vorgelegewelle nicht
	richtig aufeinander eingestellt	Reparieren oder auswechseln
Zu starkes Getriebe-	1. Schaltgabel verschlissen	Auswechseln
geräusch	2. Schaltklauen oder deren
	Aussparungen ausgeschlagen	Auswechseln
	3. Ausgeschlagene Keilnut	Auswechseln
Gänge springen heraus	1. Zahnflankenspiel zu groß	Auswechseln
	2. Getriebelager ausgelaufen	Auswechseln
	KRAFTSTOFFSYSTEM
Motor springt nicht an	1. Starterklappe zu weit offen	Starterklappe schließen
	2. Luftregulierschraube des Vergasers
	zu weit herausgeschraubt	Luftregulierschraube einstellen
	3. Falsche Luft kommt in den	Ansaugrohren nachziehen
	Zylinderkopf
	4. Verstopfte Leerlaufdüse	Reinigen und wieder einschrauben
	5. Verstopfter Kraftstoffhahn oder
	verstopfte Kraftstoffleitung	Ausbauen und reinigen
	6. Verstopftes Belüftungsloch im
	Kraftstoffeinfülldeckel	Abnehmen und reinigen
	7. Kein Kraftstoff im Tank
Schlechter Leerlauf	1. Verstopfte oder lose Leerlaufdüse	Prüfen, reinigen und wieder
		einschrauben
	2. Falscher Schwimmerstand	Einstellen
	3. Falsche Einstellung der
	Luftregulierschraube	Einstellen
	4. Fehlerhaftes Funktionieren des
	Starterklappengestänges	Einstellen
	5. Falschlufteintritt	Alle Luftdurchlass Verbindungen
		nachziehen
Unsauberer Lauf	1.Zu kleine Düse	Durch größere Düse ersetzen
des Motors	2.Falscher Schwimmerstand	Einstellen
	3.Verstopfte Hauptdüse	Reinigen und wieder einschrauben
	4.Fehlerhaftes Funktionieren des
	Starterklappengestänges	Einstellen
	5.Falschlufteintritt	Alle Luftdurchlass Verbindungen
		nachziehen
	ZÜNDSYSTEM
Motorüberhítzung	1.Zündung falsch eıngestellt	Zündung einstellen
Kein Funken an der	1.Schadhafte Zündspule	Auswechseln
Zündkerze	2.Schadhafte Zündkerze	Auswechseln
Zu starke Funkenbildung an	1.Schadhafter Kondensator	Auswechseln
den Unterbrecherkontakten
Zu schwacher Zündfunken	1: Gerissenes oder kurzgeschlossenes
	Zündkabel	Auswechseln
Kein Zündfunken	1.Verschmutzte Zündkerzen	Zündkerzen reinigen
	LADESYSTEM
Keine Batterieaufladung	1:Abgerissener Draht oder Kurzschluss
	lose Verbindung	Reparieren oder auswechseln
	2.Defekte Spule wegen Kurzschluss,
	Masseschluß,offenem Stromkreis	Auswechseln
	3.Schadhafte Siliziumdiode	Auswechseln
	4.Abgerissener oder kurzgeschlossener
	Leitungsdraht am Regler	Reparieren oder auswechseln
	5.Reglerspannung ohne Belastung
	ist zu niedrig	Nachstellen
Unzureichende Ladung	1.Verdrahtung
	Abgerissener Draht, zeitweiliger
	Kurzschluss oder lose Verbindung	Reparieren, nachziehen
	2.Drehstromlichtmaschine
	Wicklungsschluß in der Erregerspule	Auswechseln
	Unterbrechung in der Statorspule	Auswechseln
	Schadhafte Siliziumdiode	Auswechseln
	3.Regler
	Spannung ohne Belastung liegt unter
	dem vorgeschriebenen Wert	Nachstellen
	Verschmutzte oder korrodierte Kontakte	Bearbeiten
	Spule oder Widerstand mit innerem
	Kurzschluss	Auswechseln
	4.Batterie
	Zu niedriger Batteriesäurestand	Destilliertes Wasser nachfüllen
	Schadhafte Batterieplatten	Auswechseln
Zu starke Ladung	1.Verdrahtung
	Stromkreis der P-Klemme und Stromkreis
	der F-Klemme kurzgeschlossen.	Reparieren
	2.Batterie
	Innerer Kurzschluss	Auswechseln
	3.Regler
	Zu hohe Spannung ohne Belastung	Reparieren
	Schadhafter Masseanschluß	Richtigen Masseanschluß herstellen
	Abgerissener Spulenzuführungsdraht	Reparieren, auswechseln
Instabile Ladespannung	1.Verdrahtung
	Blanker Draht, der bei Vibrationen zeitweilig einen
	Kurzschluss verursacht oder abgerissener Draht,
	der teilweise Kontakt bekommt.	Reparieren oder auswechseln
	2.Drehstromlichtmaschine
	Wicklungsschluss Zeitweilig
	unterbrochener Stromkreis	Reparieren oder auswechseln
	in der Spule	Reparieren oder auswechseln
	Falsch eingestellte Spannung	Nachstellen
	Schadhafter Zündschalter	Auswechseln
	Schmutzige Kontakte	Reinigen
	ANLASSER
Anlasser funktioniert nicht	1. Batterie ist schadhaft	Laden oder auswechseln
	2. Schlechter Kontakt am Magnetschalter	Reparieren oder auswechseln
	3.Schlechter Kontakt der Anlasser-
	kohlebürste	Reparieren oder auswechseln
LENKUNG ,REIFEN UND VORDERRAD/HINTERRADAUFHÄNGUNG
Lenkung	1.Steuerkopf zu sehr angezogen	Steuerkopfmutter lockern
schwer gängig	2.Beschädigte Lager-Kugeln	Auswechseln
	3.Verbogene Lenkung	Auswechseln
	4.Zu niedriger Reifendruck	Aufpumpen
Radflattern	1.Lose Befestigungsschrauben
	am Steuerkopf	Nachziehen
	2.Zu viel Spiel in den Radlagern	Auswechseln
	3.Vorder- oder Hinterradfelge unrund oder verbogen	Auswechseln
	4.Lose Speichen	Nachziehen
	5.Schadhafter Reifen	Auswechseln
Zu weiche	1.Federspannung hat nachgelassen	Feder auswechseln
Federung	2.Zu starke Belastung
Zu harte	1.Defekte Vorderradstoßdämpfer	Reparieren
Federung	2.Defekte Hinterradstoßdämpfer	Reparieren
Federungsgeräusche	1.Reibung im Federbeingehäuse	Feder und Gehäuse nachsehen
	2.Federbeingehäuse und Feder
	reiben aneinander	Reparieren oder auswechseln
	3.Schadhafter Anschlaggummi	Auswechseln
	4.Zu wenig Dämpferöl	Dampferöl nachfüllen